1/3载人、1/3载数据、1/3载新能源 电动汽车或成未来移动式储能重要载体_SOLARZOOM光储亿家
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1/3载人、1/3载数据、1/3载新能源 电动汽车或成未来移动式储能重要载体
  • 2017-10-17 11:49:09
  • 浏览:801
  • 来自:第一财经

2017年10月15日,”汽车充电网”与“新能源微网”双向融合发布会在中国新能源生态科技馆隆重举行。

特锐德董事长于德翔指出,电动汽车作为移动式储能的重要载体,将成为这场以新能源变革为代表的第四次工业革命的最佳引领。随着充放电技术的实现,电动汽车的属性将被重新定义,其中三分之一载人、三分之一载数据、三分之一载新能源。但是,在电动汽车充电方面,目前大部分以传统充电桩无序充电为首的技术路线,只会继续加大电能峰谷差距,造成电力不平衡。预计2030年,中国将有8000万辆电动汽车,每天的充放电量将达到30亿度,占50%以上的用电负荷将给电网带来极大压力。因此,特锐德提出了建立面向2020-2030年的汽车充放电网发展方向,利用充电网的群管群控、有序充电进行削峰填谷,减少弃风弃光现象,提高新能源电利用率,让新能源车用上新能源电。

此次发布的“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合系统,将使相对独立的电动汽车和新能源微网产生交互。会上,相关人士对此进行了详细解读,并指出这一系统的应用可有效降低园区新能源微网建设成本约30%、综合运行成本20%~30%,同时让电动汽车和多能箱变成为储能和能源柔性自治的重要载体,实现用户侧就地消纳多种能源,从而优化能源,保护环境。

其中世界领先的新能源微网系统(新能源微网箱变)是创新实现双向配网、分布式光伏风电、智慧储能、电动汽车充放电、电热转换等多能源交互管理的多源系统。具备能量路由、交直柔混网、并离网切换、供需侧管控、电网友好交互、全景信息融合等多功能于一体的能量魔方,是一个能够实现自我控制、保护和管理的自治系统,既可以与外部电网并网运行,也可以孤网自治运行,具有工厂化、智能化、模块化、集成化四大优势特点,尤其是强大的系统集成优势,将变电、配电、充电、光伏、储能等多种功能模块高度集成于一台箱变中,是降低用户综合投资成本的关键。

当规模化电动汽车成为移动储能载体,人类可以通过充电网的互联互通实现与新能源微网的能源共享,这一全新的智能微电网生态系统将重新定义未来,并改变我们的生活方式。

【责任编辑:liuchang】
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