目前，我们发展了一种新型电池包系统，一是用新型不燃性含氟电解液替代传统的碳酸酯类有机溶剂，在点火的情况下可保证不燃烧，从根本上提高电芯的安全性能;二是用电池包胶黏剂替代传统的螺母法兰，减轻电池包重量，同时，对胶黏剂改进为相变隔热材料，电芯温度低于60℃时，起到导热作用，将电池包热量迅速传到到电池包外，当电芯温度高于60℃时，起到绝热作用，避免出现热失控，影响到周围的其他电芯;三是用新型复合材料替代传统的金属作为电池包壳体，在保证冲击强度和刚度的情况下，可减轻三分之二的壳体重量，大大提升电池包的比能量密度;四是用新型制冷剂代替传统的水冷，在电池包发生热失控的时候，制冷剂可以作为灭火剂，及时灭火，将损失减少到最低。此外，我们还配套了电池回收技术，在新能源汽车的电池到达使用寿命后，一部分合格的电池继续用作储能，另一部分报废的电池，通过我们的回收技术，提取镍、钴、锂、锰等金属后，进行无害化处理。储能的电池可用于光伏充电储能，削峰填谷，有效提高能源利用率。