近日，中机车辆技术服务中心颁布的《关于暂停<公告>内部分车型的通知》显示，2380款新能源客车未提交《电动客车安全技术条件》检测报告，共涉及109家新能源客车企业，几乎涵盖国内所有新能源客车生产企业。这意味着，这些企业若不能按时补交检测报告，那么这2380款新能源客车将无法进行销售。

国家审计署于同日发布了《国务院关于2016年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告》，指出，审计抽查13家汽车生产企业6801辆享受财政补贴的新能源汽车发现，有3511辆电动客车的补贴额超过单车售价的70%，补贴标准偏高。此外，分汽车生产企业瞄准补贴政策设计生产车辆，有些企业甚至通过关联交易或弄虚作假方式获取补贴16.72亿元。

此前，审计署资源环境司副司长刘峰表示，随着产业规模急速增加，行业规模不断扩大，有些问题需要引起重视。而针对新能源汽车的各种情况，有关部门已经开始采取措施完善有关政策。在短短数日内，国家多个部门都着重提及新能源汽车，让人不得不警醒。不可置否的是，新能源汽车在经济性与环保性上有着不可替代的优势。政策调整带来的压力将是一股倒逼企业转变发展路径的力量。

据悉，国家关于新能源汽车的政策将逐步加严，在经历骗补一事后，国家在新能源汽车整体规划的细节方面变得更为谨慎与严苛。此次一次性取消2380款新能源客车的车型公告，更是史无前例的举措。因此，持续展开对新能源汽车产业的第二次严打也将变成可能。企业只有具有创新能力、掌握核心技术才能真正立足市场，才能真正促进新能源汽车产业的健康发展。