4月22日，美国电动汽车厂商特斯拉CEO伊隆.马斯克（ElonMusk）在北京特斯拉展厅接受了财新传媒总编辑胡舒立的专访，对特斯拉在中国的发展战略、投资和服务进行了详细说明。
马斯克表示，特斯拉接下来将会大笔投资于覆盖全中国的充电基础设施建设，并可能会在未来三到四年实现本土化生产，还将在中国设立工程研发中心：“从长期来看，从加州将车进口到中国是不合理的。”
关于在中国本土生产和成立合资公司的详情，马斯克表示，会在未来一到两年内持续讨论相关事宜，但目前尚未和任何公司接触，因为为时尚早：“我们是一家小公司。人都要经历爬行、走路再到奔跑的过程，目前我们（在中国）还在爬行阶段。”
马斯克表示，特斯拉现在中国面临的最大挑战是尽快建设服务和充电网络。他介绍说，特斯拉的充电站可以独立于电网，并全部使用太阳能作为能量来源。同时充电站内将会添加固定的电池组，保证全天不间断充电。
他解释说，特斯拉充电站的设计理念是希望其生产的电量大于消耗电量：“和电网合作还是有很多的好处，例如有时候充电站将会有富余电量，可以将富余电量输送给电网。”
马斯克还透露，特斯拉在中国的充电站将使用中国本土生产的太阳能电池板，而非他控股的美国公司SolarCity的产品。
此次马斯克的中国之行主要是为了向中国第一批车主（京沪地区）交车。但与此同时，也有非京沪地区车主抗议不能同时拿到车。对此马斯克表示，将会亲自向这些车主道歉，做出解释，并尽快完善服务于这些车主的服务设施：“为了确保他们有良好体验，我们还要推迟数月向这些车主交车。”
特斯拉已经计划在美国新建全球最大的锂离子电池工厂，马斯克表示：“未来电池的能量密度还有20%或30%的提升空间，这是可以确定的。”他表示，规模化生产必须要对技术确定无疑：“否则就会是个非常昂贵的错误。”
今年2月，特斯拉宣布拟计划融资兴建巨型电池工厂计划，该计划是为其三年后将发布的第三代大众型电动汽车做准备，目的是有效拉低电池成本。特斯拉预计，2020年其电池工厂的锂离子电池年产量将超过2013年全球锂离子电池的总产量。
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